Как показал экспертный опрос, этим летом количество рейсов на Тунис возрастет примерно в два раза: в начале прошлого сезона летало около 8 самолетов в неделю, сейчас планируется примерно 15. В добавление к чартерам «КрасЭйр», «Сибири», ВАСО появятся рейсы а/к «ВИМ-авиа». Основными консолидаторами выступят «Библио-Глобус», «Пегас Туристик», «Капитал Тур» и UTE Megapolus group. Выбор в пользу «ВИМ-авиа» продиктован тем, что авиакомпания недавно закупила 11 Боингов-757, которые, во-первых, считаются сравнительно молодыми (10–11 лет) и, во-вторых, легко «снимаются» – с незначительными штрафными санкциями. «Эти самолеты дешевле и, кроме того, мобильнее: операторы могут при случае «развернуть» их на другое направление или отменить вообще», – считает Елена Рабе, руководитель отдела Туниса ICS Travel Group. Тем не менее, наблюдатели отмечают, что увеличение объемов перевозки основано не столько на реальном спросе, сколько на амбициях игроков тунисского рынка, и понимая это, они оставляют за собой возможность в любой момент безболезненно отказаться от лишних чартеров. Кроме того, операторы сами признают, что существенного скачка спроса в этом году не предвидится. «Турпоток на Тунис из России вряд ли возрастет и превысит цифру прошлого года – 100 тысяч человек. Он всего лишь перераспределится между операторами», – прокомментировал ситуацию Александр Туголуков, директор компании «Библио-Глобус».