Одна из причин убыточности – выпадающие доходы от перевозки граждан, имеющих право на льготный проезд железнодорожным транспортом. Общее количество льготников, обслуживаемых железными дорогами ОАО «РЖД», составляет около 33,5 млн человек. Наибольшее количество льготных пассажиров проходится на категории «ветераны труда», «инвалиды» и «труженики тыла». А вот самые активно путешествующие слои населения – учащаяся молодежь и студенты рассчитывать на специальные студенческие тарифы в России пока не могут.

В июне на южных направлениях дефицита свободных мест не наблюдалось

ОАО «РЖД» не расценивает пассажирские перевозки как бизнес, покрывая расходы перекрестным субсидированием за счет перевозок грузов. Однако по итогам прошлого лета предприятие впервые за последние четыре года обеспечило прирост доходности в дальних пассажирских перевозках на 18,5%. Только в августе РЖД обслужили около 15 млн пассажиров, что на 3% выше уровня 2003 года. При этом получено более 8 млрд руб. выручки.

В 2005 году перед пассажирским комплексом поставлена задача обеспечить безубыточность перевозок в дальнем следовании в летний период.

Одной из основных мер, позволяющих выйти на прибыль, является сезонное увеличение пассажиропотока. Так, в июне текущего года ни на одном из южных направлений не было дефицита свободных мест. «Пассажиры могли выбирать не только категорию поезда или вагона, но и купить билеты на нижнюю полку, особенно если они позаботились об этом заранее (за 45 суток)», – говорится в сообщении пресс-службы Московской железной дороги. Количество пассажиров, отправившихся в июне этого года на поездах из Москвы на российское побережье Черного моря, выросло на 7,6% по сравнению с июнем 2004 года.

Большинство отдыхающих провели свой июньский отпуск в Адлере – почти 90 тыс. человек, что на треть больше, чем год назад. Пассажиропоток на Новороссийск вырос на 8,3%, на Анапу – на 5,3%. Высоким спросом пользовались азовские курорты Бердянск (рост на 13,8%) и Ейск (рост на 12,2%). На этих направлениях был назначен ряд дополнительных поездов. В июле ситуация немного изменилась. Купить билет в день открытия продажи на нужную дату в кассах железнодорожных вокзалов было проблематично, но возможно.

Фирменных поездов становится больше

В этом году возросло число людей, предпочитающих комфортные перевозки. По данным РЖД, раньше 70% пассажиров приобретали билеты в плацкартные вагоны, а на долю СВ приходился всего лишь 1%. В этом году доходность социально значимых плацкартных перевозок, которыми пользуются уже около 60% пассажиров, возросла лишь на 13,4%. Зато доходность перевозок в купейных вагонах и СВ, ориентированных на обеспеченных пассажиров, выросла на 24%.

Именно эти перевозки сформировали большую часть доходов пассажирского комплекса в дальнем следовании. Поэтому очень важным аспектом стало расширение числа дополнительных услуг и повышение комфортности на железных дорогах. В частности, по сравнению с прошлым летом значительно увеличилось число фирменных поездов.

В настоящее время в России курсируют 115 фирменных поездов – 18% от всего парка пассажирских составов. Увеличено количество вагонов повышенной комфортности. Ожидается, что в них будет перевезено 6 млн 250 тыс. пассажиров и оказано услуг на 1,9 млрд руб.

Фирменная категория присваивается тем пассажирским составам, где значительно улучшено качество вагонов и сервиса. Пассажирам в таких поездах гарантирован повышенный комфорт, высокий уровень обслуживания и меньшее количество времени в пути. Наряду с уже зарекомендовавшими себя услугами планируется введение новых: интернет-купе, спутниковая связь, душевые кабины, купе для инвалидов, музыкальные поздравления, заказ и бронирование билетов в поезде.

На Северной и Свердловской дорогах в этом году будет организована продажа билетов за 63 суток до отправления поездов. Дальнейшее развитие получит система заказа мест через Интернет, откроются 70 пунктов продажи проездных документов с использованием пластиковых карт.

Светлана ЧИЧКИНА При подготовке материала использована информация с сайта ОАО «РЖД»