Так уж получается, что маршрут трамвая до Дачных остановок или Монастырской слободки, как её тогда называли, связан с Красноармейским шоссе, да и трамваи, бегавшие (и бегающие до сих пор) были в основном красного цвета. А поскольку наше путешествие будет связано со временем Великой Отечественной войны и действиями войск Красной армии, то, кажется, вполне уместным, что и трамвайчик наш будет Красным. Итак, поехали...

Трамвайный парк

(Саратовгорэлектротранс)

Объект культурного наследия регионального значения, является частью ансамбля зданий Бельгийского общества трамваев, построенных в 1887 и 1908 годах, архитекторы Ю. Н. Терликов и М. Г. Зацепин (склад, 1908 г.; дизельная электростанция и управление, 1908 г.; депо, 1908 г.; вагонные мастерские, 1908 г.; кузница, 1908 г.; контора и квартира управляющего, 1887 г.; здание мастерских, 1908 г.; здание больницы и общежития, 1887 г.)

В начале 40-х гг. саратовский трамвай работал на пределе возможностей, перевозя основную часть населения города, которое составляло по переписи 1939 года почти 400.000 человек. Например, только в 1940 году трамваи перевезли около 100 миллионов пассажиров.

Накануне войны Саратовский трамвайный парк насчитывал 167 вагонов, а к 1944 году осталось всего 147 вагонов, из которых эксплуатировался только 71.

Выполняя план мобилизации, Саратов отправил на фронт за весь период Великой Отечественной войны более 500 тыс. саратовцев или каждого 4-го жителя области. Работники электротранспорта, как и других предприятий, входили в истребительные батальоны, части народного ополчения, отряды МПВО (местной противовоздушной обороны). На фронтах сражался каждый третий работник саратовского трамвайного депо, 548 трамвайщиков. Из них 54 пали смертью героев на полях сражений, а 73 человека пропали без вести.

Станкостроительный завод

(ныне – рынок на ул. Рахова В.Г.)

1 декабря 1940 году на базе хозрасчетных мастерских был создан Саратовский станкостроительный завод, вошедший в состав предприятий Наркомтяжпрома СССР. В июле 1941 года из города Витебска прибыл эшелон с оборудованием и семьями рабочих, инженерно-технических работников и служащих станкостроительного завода им. Коминтерна и политехникума. Прибывшее оборудование «прямо с колес» монтировалось в цехах Саратовского станкостроительного завода. В октябре завод приступил к массовому выпуску снарядов.

Средняя школа №13

(Физико-технический лицей)

Здание было построено в 1894–1897 годах. Проект архитекторов А. Н. Клементьева и С. И. Тихомирова двухэтажного кирпичного дома в стиле эклектики и раннего модерна был возведён стараниями мещанского старосты Я. А. Попова для дома престарелых (богадельни). С началом масштабных военных действий на фронтах Первой мировой войны здание было передано госпиталю. В 1924 году здание снова было передано амбулатории, преобразованной затем в диспансер и поликлинику.

История лицея началась в 1930 году. В 1940-х годах при директоре С. А. Одинцовой школа приобрела 13-й номер и свой современный формат – были упразднены младшие и средние классы, отданные 72-й школе. С 1943 года школа была женской.

В годы Великой Отечественной войны (1941-1945) в здании школы №13 располагались спецшкола обучавшая шифровальщиков и эвакуационный госпиталь. В 1953–1954 годах состоялись переезд в здание бывшей богадельни на проспект Ленина и возвращение к смешанной форме обучения. В 1966 году было введено углублённое изучение физики и математики. К этому времени сформировались основные традиции: общая атмосфера взаимоуважения и ответственности, опора на сильный преподавательский состав с привлечением профессоров университета и набор лучших старшеклассников города. В 1990 году школа была переименована в Физико-технический лицей №1.

Трест электросетей

(ныне на этом месте офис МТС)

Бурное развитие трамвайного движения, увеличение числа городских элктросетевых сооружений, технологическая специфика строительства и эксплуатации их потребовала изменения структуры Управления трамваев и освещения. Поэтому постановлением президиума Горсвета служба "Промсвет" с 1 января 1934 года выделялась в самостоятельное предприятие и переименовывалась в Управление, а затем в Трест городских электрических сетей (ТГЭС). Вероломное нападение фашистской Германии на нашу страну прервало созидательный труд. 241 работник ТГЭС ушел на защиту своей земли.

Электричество подавалось с перебоями, так как электростанции работали на топливе, которого не хватало. Для ликвидации энергетического голода с сентября 1942 года был введён график ограничения потребления электроэнергии в жилой сектор, в отношении предприятий практиковалось веерное отключение. Были введены 3 котла на ТЭЦ-1, построены ТЭЦ-2 в Саратове и ТЭЦ-3 в Энгельсе. В итоге совокупная мощность увеличилась на 25%, но и это не помогало и до конца войны Саратов испытывал проблемы с электричеством.

Главпочтамт

Почтовая сеть Саратовской губернии бурно начала развиваться в XIX веке. Необходимость большого центрального здания, оснащённого по последнему слову техники, становилась очевидной, и к 1914 году столичные архитекторы М. В. Кобелев и П. П. Колпаков подготовили его проект. 19 июля 1914 года в торжественной обстановке состоялась закладка четырёхэтажного здания, подряд на возведение которого взяли крупные саратовские предприниматели Гинзбург и братья Грингоф. В конце декабря 1916 года здание было сдано в эксплуатацию. Свои функции оно продолжает выполнять и сегодня, век спустя, уже в статусе памятника архитектуры и градостроительства регионального значения.Общеизвестным является тот факт, что когда во время войны фашистская авиация бомбила Саратов, то налеты отражались зенитной артиллерией. Одна из таких зенитных установок была установлена на крыше Главпочтамта. Во время стрельбы зениток осколки снарядов сыпались «как град» на крыши домов и во двор. Несмотря на ночное время налетов во дворе было очень светло, так как немцы «вешали осветительные ракеты». Однажды, во время налета авиационная бомба разорвалась совсем недалеко от Главпочтамта – в районе пересечения улиц Чапаева В.И. и Нижней.

Крытый рынок

Здание построено в 1916 году в стиле нового русского классицизма. Крытый рынок вырос на Митрофаньевской площади. В октябре 1913 года В. А. Люкшин с помощниками закончил разработку проекта и «доложил его на комиссии». Все сооружение можно разделить на две самостоятельные и изолированные части. Первая - наружные магазины по всему периметру здания и вторая - внутренний крытый двор - рынок с четырьмя широкими входами. Вентиляция и освещение производятся естественным путём. Внутри рыночной части – нет опор. В художественном оформлении фасадов принимали участие учащиеся Боголюбовского рисовального училища. Известно, например, что голову быка на торцевых фасадах лепила Софья Резцова. Несмотря на военное время, возведение Крытого рынка продолжалось немногим более двух лет. Кстати, все работы практически велись вручную. Строительная техника была представлена всего двумя лебедками. Торжественное открытие Крытого рынка состоялось в воскресенье 27 ноября 1916 года.

Во время Великой Отечественной войны второй этаж Крытого рынка и мельницу "Борель" заняла эвакуированная из Витебска швейная фабрика "Знамя индустриализации". Там работали 10 цехов, из них 5 шили военную одежду.

Цирк

Саратов — родина российского цирка. История цирка неразрывно связана с деятельностью братьев Никитиных, основателей первого стационарного цирка в России. 5 декабря 1873 года - эту дату принято считать днем рождения российского национального цирка.

На торговой Митрофаньевской площади в Саратове в 1876 году было построено круглое деревянное здание, вывеска на нем гласила: «Первый Русский цирк братьев Никитиных» (на этом месте сейчас расположен кинотеатр «Победа»). В 1930 году был установлен новый деревянный цирк на месте существующего.

Во время Великой отечественной войны Саратовский цирк, один из немногих, свою деятельность не прекратил, работал, несмотря на все тяготы и лишения военного времени. На его базе создавались цирковые бригады, которые выезжали с представлениями на фронт, госпиталя, эвакопункты и предприятия прифронтового города. В годы войны на арене Саратовского цирка сделали свои первые шаги к славе Вальтер и Мстислав Запашные, легендарные артисты и дрессировщики.

Швейная фабрика №5

Братья Иоганн и Андреас Миллер были крупными потомственными промышленниками немецкого Заволжья. Свою саратовскую четырёхэтажную паровую фабрику кондитерских изделий они начали строить в 1901 году по проекту С. И. Тихомирова. В 1903 году фабрику сдали в эксплуатацию. При Советской власти фабрика и всё её имущество были национализированы. 1 октября 1928 года на базе существовавшей с 1922 года швейной мастерской была основана Саратовская швейная фабрика №5 – первая и на тот момент единственная в городе.

В военный 1942 год фабрика перешла на пошив парашютов, куполов, утеплителей к самолетам, военных гимнастерок, перчаток и пилоток.

Университетский городок

Императорский Николаевский университет был открыт 6 декабря 1909 года, став десятым и последним университетом царской России. Было дозволено открыть лишь один факультет – медицинский. 23 сентября 1909 года во временно арендованных помещениях начали обучение 109 студентов. Первым ректором был назначен Василий Иванович Разумовский – оперирующий хирург с мировым именем. Для проектирования и надзора за строительством университетского городка он пригласил казанского архитектора Карла Людвиговича Мюфке. По его проекту были построены 4 корпуса в лучших традициях модерна. В 1 и 2 корпусах занятия начались с сентября 1913 года, а в 3 и 4 корпусах – год спустя. В 1917 году были созданы физико-математический, историко-филологический и юридический факультеты. А в октябре 1923 года университет окончательно был переименован в Саратовский государственный университет им. Н. Г. Чернышевского. В 1930 году Медицинский факультет вышел из состава и превратился в Медицинский институт. В первые дни войны более шестисот студентов, сотрудников и преподавателей отправились на передовую защищать Родину. В их числе был и ректор университета Д.И. Лучинин, который погиб, обороняя Ленинград. Руководство университетом приняла на себя директор библиотеки В.А. Артисевич. В марте 1942 года в Саратов был эвакуирован Ленинградский университет. 

Учёные и студенты продолжили развивать науку на благо Родины и во имя Победы. Профессор Б.А. Можаровский, выдающийся геолог, руководил выбором трассы для строительства железной дороги. Полотно до Сталинграда было построено всего за сто дней, и уже в конце 1942 года по нему пошли поезда. А профессор П.В. Голубков сконструировал ручную зажигательную гранату для борьбы с вражескими танками.

Лекции известных учёных, которые читали их в университете в годы войны шли для всех желающих.

Военный институт

Саратовский военный ордена Жукова Краснознамённый институт войск национальной гвардии Российской Федерации является одним из старейших военно-учебных заведений Федеральной службы войск национальной гвардии РФ. Сформирован в 1932 году как «4-я школа погранохраны и ВОГПУ». В 1934 году преобразован в «Четвертую пограничную школу НКВД СССР». В 1937 году переформирован в Саратовское военное училище пограничной и внутренней охраны НКВД СССР. С 1939 года - Саратовское военное училище войск НКВД. Впоследствии - училище внутренних войск.

В 1938 году выпускники училища героически сражались с японскими захватчиками у озера Хасан, в 1939 году – у реки Халхин-Гол, в январе 1940 года – на Карельском перешейке с белофиннами. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1940 года выпускник училища лейтенант Дмитрий Иванович Ракус первым в истории учебного заведения удостоился звания Героя Советского Союза. Особой страницей в летопись истории института вошла Великая Отечественная война.

Первые удары гитлеровских войск пришлись на пограничную заставу, которой командовал выпускник училища лейтенант Александр Лопатин, он посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. За годы войны двадцати четырем выпускникам было присвоено звание Героя Советского Союза. Один из них – подполковник Николай Мамонов – навечно зачислен в списки личного состава училища. За отвагу и мужество многие выпускники училища были награждены орденами и медалями, трое стали Героями Социалистического Труда. Всего за годы Великой Отечественной войны Саратовским военным училищем было произведено 16 выпусков, подготовлено 6 тысяч 135 офицеров различных военных специальностей.

Маслобойный завод

(на этом месте – ТЦ Триумф)

Основал предприятие Иван Иванович Шумилин, бывший крепостной крестьянин, выбившийся в купцы. Вместе с сыном Александром они купили маслобойный завод на пересечении Астраханской и Цыганской улиц (ныне Кутякова) на замену своей небольшой фабрики. После покупки новые хозяева дважды переоснащали завод новым оборудованием. Главная статья производства: масло подсолнечное, льняное, конопляное, колоб таковой же и олифа. Кроме этого, продавали отходы производства: муку льняную, фильтровую грязь, старую олифу и масло, смеси питательные экстракционные. После революции следы Александра Шумилина теряются. Возможно, он уехал из Саратова.

Завод Шумилиных был национализирован и стал называться «Национализированный маслобойный завод №1 бывший Шумилина», потом просто «Маслозавод №1». В годы Великой Отечественной войны поставлял масло для военно-полевых кухонь.

Завод «ПРОММАШ»

(рынок «Губернский»)

По решению Окружного СНХ в 1926 г. на базе бывшего Маслобойного завода и оборудования ликвидированного завода «Жесть» была организована фабрика тертых красок и жестяных изделий в составе 4 цехов и вспомогательных служб. В 1929г. в связи с ростом производства начата реконструкция предприятия. В 1932г. фабрика переименована в «Металлозавод № 1 им. 15-й годовщины Октябрьской революции», начато производство укупорки для порохов и снарядов морской артиллерии, дегазационных приборов для химических войск РККА. В 1939г. завод передан в ведение НКБ и получает наименование «завод № 348». В 12.1942-04.1943г. – в ведении 3ГУ НКБ. В составе завода (1943г.): основные цехи: № 1, 2, 3, 4, 5, 6.

После войны начат выпуск продукции для народного хозяйства: детали для тракторов и сельхозтехники, доильные установки, электроплитки, бытовые весы. В 1967 г. переименован в Саратовский завод «Проммаш».

Хлебозавод №3

Известный кондитер Филиппов основал в 1886 году в Саратове булочную, из которой в 1923 году «вырос» Саратовский хлебокомбинат им. Стружкина. В 1939 году хлебный завод №3 получил новое здание на ул. Университетской.

Летом 1941 года на полях Саратовской области зрел богатый урожай. Саратовская область в 1941 году сдала государству 940 212 тонн хлеба, но даже это не спасло от голода. С учётом потери плодородных земель Украины и наплыва эвакуированных и раненых в Саратове хлеба катастрофически не хватало. В действующей армии по нормам, установленным правительством в сентябре 1941 года, рацион обычного солдата состоял на 80% из хлеба, его полагалось 800 граммов. Хлеб, который привозили на фронт из тыла, состоял из 40 процентов муки ржаной. В последние годы войны муки в таком хлебе было лишь 10%. Для тыловых был другой хлеб. Хлеб военного времени мог состоять из овса и лузги ячменя или из лебеды и отрубей.

НКПП

Народный коммисариат пищевой промышленности был весьма солидной и востребованной всеми слоями населения организацией. Главную роль в обеспечении потребления городского населения продуктами питания в период войны играла система нормированного государственного снабжения. По состоянию на 1 января 1943 г. на государственном номированном обеспечении продовольствием в Саратовской области находилось почти 1,6 млн. чел. коренного и эвакуированного населения. Магазины Саратова оказались не в состоянии обеспечить хлебом всех прикреплённых, поэтому многие его получали спусти 3-4 дня, что не могло не вызывать ажиотажа, ночных очередей, беспорядков. Значительное число столовых действовало при отделах рабочего снабжения предприятий (орсах), которые имели свои подсобные хозяйства. В 1942 г. их было 23, а в 1943 г. уже 223. Увеличилось в 4 раза число огородников. Продукты питания продавались и на базарах. В среднем цены на рынках были выше довоенных в 13 раз и превышали уровень цен на продукты, продававшиеся по карточкам в 20 раз.

Общежитие института

«Микроб»

(церковь Серафима Саровского)

Построена церковь в 1903 году на пожертвования жителей города Саратова. Авторами проекта стали два архитектора: А.М.Салько проектировал храм, а А.Мушта – колокольню. Церковь деревянная, обложена кирпичом. Престол в ней был один: во имя преподобного Серафима Саровского. Освещен храм 28 декабря 1903 года. При церкви имелась церковно-приходская школа и приют для мальчиков, во имя святителя Алексия, митрополита Московского. В годы Советской власти здание церкви частично сохранилось. В здании располагалось общежитие института «Микроб».

В годы войны институт разрабатывал средства защиты от возможного бактериологического нападения, боролся с эпидемией холеры во время Сталинградской битвы, а также с эпидемией сыпного тифа среди немецких военнопленных зимой-весной 1943 года

Зооветеринарный институт

Институт был пятым в России высшим ветеринарным заведением и одним из первых открытых в Поволжье. Разместившись в Саратове, институт в первый же год своего существования выпустил 16 специалистов-ветеринаров. В 1930 году по инициативе профессора А.Р. Евграфова открылся зоотехнический факультет и с этого времени институт стал называться зоотехническо-ветеринарным. 1932-1937 годы были для института годами напряженных строительных работ. В это время построены корпуса терапевтической, хирургической, диагностической клиник и учебная кузница. Заложены фундаменты корпусов акушерства и эпизоотологической клиник. За короткое время институт был оборудован новейшей рентгено- и физиотерапевтической аппаратурой, смонтирована учебная звуковая киноустановка. Из института на фронт ушла большая часть сотрудников. За мужество и героизм многие из них были удостоены высоких правительственных наград, в их числе Герой Советского Союза Захаров В.Н. В боях за нашу Родину погибли такие сотрудники института, как Барсуков А.И., Колчанов Н.И., Курапов С.И., Малявин И.Т., Федоров С.С., Чубаров И.А. В первый же год войны институт столкнулся с большими трудностями, ухудшилась его материальная база. У Саратовского зооветеринарного института был изъят под госпиталь его главный учебный корпус в 6500 кв.м, а в декабре 1941 года постановлением исполкома Горсовета – студенческое общежитие. Учебный процесс претерпел кардинальные изменения, занятия были перенесены в клиники. Практика студентов была сосредоточена на борьбе с ящуром домашнего скота. Студенты, сотрудники и преподаватели сдавали кровь для тяжелораненых, помогали подшефному госпиталю, оказывали помощь семьям фронтовиков, стирали фронтовое белье, вели курсы по подготовке бригадиров-животноводов, сдавали деньги в фонд обороны, вступали в ряды народного ополчения.

Саратоврезинотехника

(ныне – рынок «Привоз»)

Здесь до войны располагался ликёро-водочный завод, начало которому было положено ещё в апреле 1901 года, и назывался он тогда «Саратовский казённый винный склад № 1 и ректификационный завод для производства и продажи водки». Строительство велось по типовым проектам. С началом Великой Отечественной войны в 1941 году всё оборудование спиртоводочного завода перевезли на территорию бывших складов торгового дома «Бр. Шмидт» на улицу Чернышевского, а в его бывших цехах разместились резинотехнические заводы из Москвы и Ленинграда, дав начало Саратовскому резинотехническому заводу. С тех пор оборонные заказы занимали довольно значительную долю в общем объеме производства. Но так называемые товары народного потребления - ведра, тазы, корзинки, шланги, полиэтиленовая пленка (всего более 150 наименований) - всегда пользовались спросом.

Военно-мебельная фабрика

имени С.С. Каменева

Точных данных о возникновении в данном месте мебельной фабрики нет. Есть версия, что изначально это была бондарная фабрика при спиртзаводе. Однако, к 1936 году фабрика производила большой ассортимент товаров: «от табурета до зеркальных шкафов и резных кроватей», а также диваны и многое другое. Двор фабрики был озеленён и хорошо благоустроен, имелся пруд для отдыха рабочих (пруд был засыпан в 80-х годах XX века). Военной фабрика стала с началом Великой Отечественной войны, так как производила ящики для боеприпасов и деревянные детали для военпрома. После войны на территорию фабрики был переведён Электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе

Электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе

Завод им. Орджоникидзе был создан в 1918 г. как Московский казенный завод авиационных измерительных инструментов, с 1922 г. получил название «Авиаприбор». Начал серийный выпуск авиаприборов, которыми оснащались самолеты. В 1935 г. заводу присвоили имя Серго Орджоникидзе. В июне 1941 г. был эвакуирован в г. Энгельс, а уже в декабре началось производство продукции для фронта. В декабре 1945 г. завод перебазируется в Саратов на территорию бывшей мебельной фабрики имени С. Каменева. За 1941-1945 годы завод выпустил более 2 миллионов приборов для самолетов и танков. Было освоено производство модернизированного автопилота АП-42, модернизированного авиагоризонта, 4-стрелочного моторного индикатора, электрического манометра и катерного гиромагнитного компаса и других приборов. За самоотверженный труд во время Великой Отечественной войны коллектив завода в 1945 г. был награжден орденом Ленина, а в октябре того же года ему передано на вечное хранение переходящее Красное знамя ГКО.

Воскресенское кладбище

Создано 1836 году во время обширной эпидемии холеры. Землю под кладбище пожертвовал саратовский мещанин Алексей Пичугин, поэтому оно получило название «Пичугино» («Пичугинское»). При кладбище находились две богадельни — мужская «Краснощёковская» и женская «Курбатовская», постояльцы которых ухаживали за могилами. В 1844 году на кладбище на средства Пичугина возвели храм Воскресения Христова, и кладбище стало называться Воскресенским. В 1930 году здание церкви было разрушено.

На Воскресенском кладбище находится фамильный склеп семьи Чернышевских и могила самого великого литератора Н.Г. Чернышевского.

Другой достопримечательностью Воскресенского кладбища является памятник советскому ученому академику Н.И. Вавилову, который умер от истощения в тюремной больнице в г. Саратове в 1943 году. Выдающийся ученый был похоронен на Воскресенском кладбище в братской могиле, точное местонахождение которой неизвестно. 

На территории Воскресенского кладбища находится 31 памятник истории, среди них и могилы и памятники Героям Советского Союза, ветеранам Великой Отечественной войны: Емлютину Д.В. (1907-1966); Благодарову К. В. (1919-1951) и многим другим.

В северо-восточной части кладбища, расположена большая братская могила. Она состоит из нескольких зеленых куртин. На каждой из них — черная гранитная плита с цифрами «1941—1945». Между могилами — дорожки, строгие ряды голубых елей. Центр могилы обнесен железобетонными стенками, в толщу которых вмонтированы плиты из черного полированного гранита.На них выбиты имена спящих вечным сном 8236 солдат и офицеров Советской Армии, погибших при отражении налетов фашистских самолетов на Саратов, а также умерших от тяжелых ран в госпиталях города. После войны в 1947–1948 годах некрополь украсил обелиск, выполненный по проекту Л. И. Ячина. Позже на этом месте были установлены плиты с именами погибших, центр мемориала украсило изваяние в форме венка, а в начале аллеи, ведущей к могиле, была установлена типовая скульптура воина. Открытие мемориала состоялось 9 мая 1970 года. За братской могилой 30 апреля 2015 года к 70-летию Победы установили памятник "Воину-освободителю".

Строительство газопровода

В связи с оккупацией Донбасса военным заводам, предприятиям, работающим на фронт, начинает остро не хватать топлива – угля, поставляемого шахтами Урала и Кузбасса. В Саратове было размещено свыше 50 крупных эвакуированных предприятий, выпускающих продукцию для фронта. Однако лучшей альтернативой углю и мазуту виделся природный газ, открытие месторождений которого в п. Елшанка в октябре 1941 года усилиями геолога И.И. Енгузарова и профессора Саратовского университета Б.А. Можаровского дало возможность обеспечить топливом Саратовскую ГРЭС. Земляные работы на трассе газопровода были трудными и упорными. Слова «фронт работ» - звучали не только как фигура речи. 200 мобилизованных с предприятий города рабочих двигались навстречу друг другу, не прекращая работу даже под частыми вражескими бомбардировками. 18,6 километров трассы были пройдены в рекордно короткие сроки – за 35 дней, и уже 30 октября 1942 года елшанский газ поступил в топку ГРЭС.

Стрелка

Название остановке даёт расположение рядом железной дороги, по которой в годы войны шли эшелоны и поезда с техникой. Начиная с лета 1942 года движенцы и часть путейцев работали в боевой обстановке, в условиях периодических налетов вражеской авиации, а иногда и артобстрела. Изменился метод работы (кольцевые пробеги паровозов без захода в депо), а также направление грузопотоков – на Сталинград. Однако, несмотря на высокий производственный и политический подъем и новаторство железнодорожников, Рязано-Уральская железная дорога работала неритмично. Это объясняется положением на фронте и неравномерностью отправляемых и поступающих грузов. Город оказался в оперативном тылу фронта. Саратовский железнодорожный узел обеспечивал непосредственное питание войск, действовавших в районе Нижней Волги, и являлся фронтовой распорядительной станцией. Он приобрел, таким образом, особое значение для защитников Сталинграда. В начале 1942 года было принято решение – построить новую железную дорогу Сталинград-Саратов-Ульяновск-Свияжск. Решением бюро Саратовского обкома партии на строительство новой дороги направлялось 10 тысяч человек, 3 тысячи подвод и 195 автомашин. Весной и летом 1942 года строительство шло полным ходом. Часто работа прерывалась налетами вражеской авиации. Несмотря на прифронтовые условия, в самый разгар Сталинградской битвы в августе 1942 года по дороге пошли первые воинские эшелоны, хотя многие станции и полустанки размещались в землянках и блиндажах. По окончании Сталинградской битвы 57 рабочих и служащих РУЖД получили боевые ордена и 212 – медали "За оборону Сталинграда".

Военное училище

(ныне восстановленный Спасо-Преображенский мужской монастырь)

В феврале 1942 года на месте Спасо-Преображенского мужского монастыря было сформировано Саратовское военное пехотное училище. Сроки подготовки были сокращёнными - занятия проводились по 12 часов в сутки. Курсанты участвовали в ликвидации последствий бомбежек Саратова. Все выпускники 1942 года – 771 человек- были направлены на Сталинградский фронт. Выпускниками училища были писатель Василь Быков и сценарист, кинорежиссер Пётр Тодоровский.

Саратовский военный институт радиационной, химической и биологической защиты был основан в 1954 году. Это было единственное в России учебное заведение готовящее специалистов для объектов по уничтожению химического оружия. После закрытия института, в 2010 году, территория была отдана Саратовской епархии.

Танкоремонтный завод №336

(ныне завод «Тантал»)

Зимой 1942-1943 годов недалеко от Красноармейской слободки из эвакуированных цехов было решено сформировать завод по ремонту танков и присвоить ему номер 336. После войны в 1949 году на базе цехов «Рембазы» возник завод п/я 122 и долго ещё на территории завода находились корпуса танков. Позже заводу дали название «Тантал».

В первый год создания завод занимался выпуском электро- и радиоламп, а спустя 7-10 лет начался выпуск широкой гаммы сверхвысокочастотных вакуумных и твердотельных генераторов, являющихся элементной базой для сложнейших систем вооружения.

Сейчас завод занимается разработкой и выпуском электровакуумных СВЧ-приборов магнетронного типа, магнетронов, комплексированных устройств, состоящих из вакуумных и твердотельных приборов для промышленного применения, космической связи, управления воздушным движением гражданской авиации

Завод №306

(ныне СЭПО-ЗЭМ)

14 мая 1939 года решением Совнаркома СССР было решено построить в Саратове завод автотракторного оборудования АТЭ-2. С момента своего основания предприятие занималось разработкой и производством авиационных двигателей. С 1951 года СЭПО начинает выпуск бытовых холодильников. Спустя 10 лет с запуска производства — в 1962 году, было реализовано уже около миллиона холодильников. В 1970—1980 годы шла работа над освоением систем для самолетов. Богатый опыт в разработке и производстве авиационных двигателей позволил СЭПО в 1990 году начать работы в области автомобилестроения — топливных регуляторов, рамп, стартеров, датчиков и электромагнитных клапанов. В 1992—1999 годах холодильники на СЭПО не производились, к этому моменту заводом было выпущено около 15 млн холодильников. Производство холодильников «Саратов» возобновилось в 1999 году. В феврале 2020 года руководство предприятия приняло решение закрыть производство холодильников "Саратов". В середине июля 1941 г. в распоряжение молодого саратовского завода № 306 стали прибывать эвакуированные из Москвы, Ленинграда, Полтавы и Ржева заводы с оборудованием и персоналом. Перед коллективом была поставлена задача: за месяц освоить серийный выпуск важных изделий и узлов оборонного назначения. Завод освоил серийный выпуск авиационного магнето (сердце авиационного двигателя) и иных деталей оборонного назначения. 16 сентября 1945 года завод был награждён боевым орденом Красной Звезды за освоение производства первых отечественных магнето типа БСМ.

Итак, наш красный трамвай завершает свой маршрут на кольце пл. Ленина (3-я Дачная остановка). Здесь ещё только начинали строиться временные жилища для строителей и рабочих заводов. Ну а мы не прощаемся с Вами, будем ждать новых экскурсий и новых встреч

• Молодежный
• Взрослый

• Без ограничений

• Апрель
• Май
• Июнь
• Июль
• Август
• Сентябрь
• Октябрь

• Смешанный

• Общественный

• Без питания

• Без питания